固緯交流電源的故障原因確認和故障點(diǎn)確認

    由于分析指向發(fā)變組保護柜“啟動(dòng)通風(fēng)”報警信號，隨后對該信號相關(guān)回路進(jìn)行仔細檢查，并模擬發(fā)變組保護該信號動(dòng)作，對控制直流兩極電壓進(jìn)行檢測。當模擬“啟動(dòng)通風(fēng)”動(dòng)作時(shí)，在2#啟動(dòng)備用變控制直流正極母線(xiàn)上測到交流電壓信號，由此確定事故原因是固緯交流電源串入直流回路導致操作繼電器箱誤動(dòng)。  

固緯交流電源的故障點(diǎn)確認：  

    進(jìn)一步的檢查在主變冷卻器控制回路相關(guān)的交流和直流回路之間展開(kāi)，并zui終發(fā)現3#主變繞組溫度控制器輸出兩個(gè)相鄰接點(diǎn)在控制器表頭的航空插頭內部導通(n見(jiàn)圖1:C2、C3送發(fā)變組保護B柜直流回路作報警使用;B2、B3送冷卻器控制交流回路，B3與C2因碰觸連通，使交、直流回路混接)n，從而導致發(fā)變組保護B柜直流正極經(jīng)主變冷卻器交流回路接地(這也是直流正極尚有550歐對地電阻的原因)，當機組負荷達到225MW左右，主變啟動(dòng)通風(fēng)保護動(dòng)(該保護用于啟動(dòng)主變輔助冷卻器)、將冷卻器控制用固緯交流電源直接引入發(fā)變組保護B柜直流正極，而3#發(fā)變組保護B柜與2#啟動(dòng)備用變第二組跳閘回路使用同一路直流電源(II組控制直流)，故該固緯交流電源也同時(shí)進(jìn)入2#啟動(dòng)備用變高壓側206斷路器第二組跳閘回路，造成206斷路器誤動(dòng)跳閘。